【捷达气门响的解决方法,捷达气门不严是什么原因引起的】

捷达气门响怎么解决

1、处理方法：重新调整好气门间隙 ，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。 气门座响气门座圈表面粗糙
，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷 ，选材不当遇热后变形过大
，或气门座的镶配工艺不合要求 。处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平 ，高出部分要修平。

2 、产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多
，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响 ，需检查发动机油位
。挺柱脏污造成的异响
，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门。

3、处理方法：拆下气门缸盖 ，研磨气门
，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙 。气门敲击异响
。气门敲击异响主要是在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击发出的响声 ，随着转速增大而增强，发动机温度改变或断火时无变化。处理方法：调整好气门间隙
，将调整螺钉上的松动螺母予以锁紧 。

捷达不是正常气门响怎么回事

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、 ”以下是我个人的见解：大众捷达气门响的原因如下：由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙造成的
。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响 ，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响
，需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响 ，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门 。

2、主要原因：（1）调整好的气门间隙有变动（锁止不牢 、气门杆与驱动件之间磨损）
，气门未调整好
。（2）气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动 ，气门间隙过大或不一致。（3）气门弹簧座磨损起槽
，气门杆与导管磨损过甚 。

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、捷达汽车气门异响的原因和处理方法：气门漏气发生响动
。气门漏气发生响动主要是在高负荷底转速时异响明显，主要原因是在铰消气门座时 ，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚
，使气门座歪斜或气门间隙小，导致气门烧损引起气门关闭不严而发生异响。

捷达气门异响怎么回事?

1、”以下是我个人的见解：大众捷达气门响的原因如下：由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙造成的 。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多 ，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响
，需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响 ，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门
。

2 、气门机构问题气门间隙过大或者液压挺杆磨损
，加油门时可能出现异响。若声音来自发动机上部，很可能是气门的问题 。气门间隙过大 ，在气门开启和关闭过程中会与气门座产生较大冲击
，发出尖锐声响；液压挺杆磨损，无法有效缓冲气门运动 ，也会导致异响
。这种情况需要专业调整气门间隙或更换液压挺杆。

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、气门响有以下几种原因 乏油的状态
，润滑油不能很好的润滑气门机构部件，使得金属与金属直接接触 。主要原因是管路不通畅引起 ，或者润滑油粘度太大
，泵送性不好，另外机油滤清器和空滤也是原因之一
。气门漏气的响声。在高负荷、低速时较明显 ，特别是启动的一段时间内 。

4 、捷达汽车气门异响的原因和处理方法：气门漏气发生响动
。气门漏气发生响动主要是在高负荷底转速时异响明显，主要原因是在铰消气门座时
，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小 ，导致气门烧损引起气门关闭不严而发生异响。

新捷达跑110发动机声音大

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、机油问题：机油粘度过高或过低、老化等都可能导致润滑不足
，增加发动机运转阻力，从而产生更大的噪音 。建议更换符合厂家标准的高品质全合成机油 ，并按时进行机油更换
。发动机积碳：发动机内部积碳过多会导致零件间隙变大
，进而增加噪音。

2 、新捷达冬天异响的原因是：长时间没有更换过机油，机油质量下降导致；是皮带老化导致；排气管漏气 ，发动机出现缺缸现象
，发动机出现共振 。以2020款捷达为例，其车身长宽高分别是：4419mm
、1841mm、1616mm ，轴距为2630mm
，油箱容积为51l，行李箱容积为482l。

3 、最大缺点：内饰用料偏硬 ，动力不足，发动机噪音大；新捷达搭载两款发动机
，分别是4L和6L自然吸气发动机，其中6L发动机最大功率为110马力（81KW）/5800rpm ，最大扭矩155牛米/3800rpm；4L发动机最大功率90马力（66KW）/5500rpm
，最大扭矩132牛米/3800rpm
。

4、您好， 捷达这款车子质量和性价比不错的 ，4L家用动力足够的。祝您行车 愉快 。

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、现在这两个问题已经解决了
。所以新出厂的捷达肯定是没有问题的
，跑三十万公里毫无压力。由于是经典款发动机，零部件的更换成本也较低 。整个发动机的设计到维修都属于顶级水平了
。如果您买这款车最在意的是发动机 ，那么您不用担心。大众旗下的这款发动机从稳定性的角度上看不亚于宝马3系或者5系的发动机 。

捷达大修后气门响的厉害,怎么办?

处理方法：重新调整好气门间隙
，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件
。 气门座响气门座圈表面粗糙 ，加工精度不合格
，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大 ，或气门座的镶配工艺不合要求。处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平
，高出部分要修平 。

产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响 ，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响
，需检查发动机油位
。挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响 ，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门。

调整好的气门间隙有变动（锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损）
，气门未调整好 。气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动 ，气门间隙过大或不一致。气门弹簧座磨损起槽
，气门杆与导管磨损过甚
。总而言之，出现这个问题 ，很大原因是气门机构的机械故障。与油品关系不大 。

处理方法：拆下气门缸盖
，研磨气门，检查气门弹簧弹力 ，重新调整气门间隙
。气门敲击异响。气门敲击异响主要是在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击发出的响声，随着转速增大而增强
，发动机温度改变或断火时无变化 。处理方法：调整好气门间隙，将调整螺钉上的松动螺母予以锁紧
。

根据您的维修经历 ，部分捷达气门存在异响的声音
，像这种故障您主要检查两点：缸盖油压是否过低 、不足，可以用油压表对缸盖后部的机油感应塞进行检查。液压顶与缸盖的配合间隙 ，如果间隙过大更换液压顶
、摇臂不能解决问题
，则只能更换缸盖总成 。

捷达的气门异响,减震簧响怎么办?

1、前轮出响有可能是悬挂部件有“较劲
”现象，应该和停车时间没有太大关系
。可以到服务店检查一下底盘螺栓等紧固情况。点火系统不能人为调整 ，点火提前角有电脑控制 。

2 、处理方法：重新调整好气门间隙
，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件
。 气门座响气门座圈表面粗糙 ，加工精度不合格
，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大 ，或气门座的镶配工艺不合要求。

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、捷达气门室盖异响的原因如下：气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落更换气门弹簧即可；气门脚间隙过大或不一致调整间隙即可解决问题；气门调整螺钉磨损偏斜销紧螺母松动将螺丝松紧度调节即可解决问题；由于液压气门挺杆与凸轮（或气门座）之间产生间隙造成的 。

4、检查连接牢固性：减震器与车辆其他部件（如悬挂臂 、转向节等）的连接可能不牢固，导致摩擦或磨损产生异响。请检查这些连接点
，确保它们牢固且没有磨损
。减震器内部组件故障：弹簧或阻尼器问题：减震器的内部组件（如弹簧或阻尼器）可能存在故障，导致异响。这需要专业技术人员进行细致的检查和诊断 。

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、大众新捷达前减震异响可能是因为减震器本身漏油或弯曲 ，减震弹簧变形
，或者车轮轴承等导致的，通过检查确定后 ，直接更换即可
，除此之外就可能是因为减震压力轴承老化或磨损异常，这种情况需要更换轴承或润滑便可解决
。检查减震器故障首先检查减震器是否漏油。不下雨不洗车的时候直接看减震器外壳或者防尘套 。